Kadett C GTE (replica)

Boas,venho deste modo apresentar o meu Opel,trata-se de um kadett c que em Portugal dava-se pelo nome de 1204.No caso do meu trata-se de um 1204 SL coupé,com a carroçaria igual aos famosos kadett GTE que correram nos rallyes dos anos 70.Como amante que sou de classicos e nao pod€ndo comprar um GTE original,resolvi meter maos á obra e fazer o meu proprio kadett c GTE.
Certos detalhes nao vou levar á letra aré porque a finalidade nao será rallyes mas sim provas de regularidades e outras brincadeiras...

Historia do carro:
Adquiri o meu kadett,após ter visto um anuncio na net,liguei e fui ver o carro...para meu espanto o carro contava com um unico proprietário e 34000km reais.Como é obvio,nao podia deixar fugir esta opurtunidade.Trouxe-o para casa,fiz-lhe uma revisão e levei-o á IPO,que para meu espanto,a folha verdinha veio sem anotações.
A partir desse dia,o carro nunca mais foi o mesmo,e veremos se algum dia volta a ser "carro"
Como quero uma replica GTE,tenho vindo a adquirir varios extras que faziam do GTE um carro muito interessante e outras peças para o tornar mais proximo de um GTE,tais como:

- Aileron traseiro original;
- Espelhos;
- Motor 2.0 cih
- Bancos Recaro originais
- Borracha do vidro traseiro original
- consola central com manometros original da versão SR
- carburadores duplos dellorto 40
- filtros para os carburadores duplos
- colector em aluminio original para os carburadores
- escape 4-2-1 original Lexmaul
- distribuidor electronico
- jantes RSL 14x9
- jantes Maseratti 14x9
- eixo traseiro opel manta
- 2 caixas de 4 vel. curta e longa
e muitas outras coisas que nem me lembro...mas que vão fazer deste carro,um kadett ao meu gosto nao fugindo á época.

ora vamos la entao compôr a coisa para terem uma ideia do estado do meu charuto...

Quando o comprei:






Depois de fazer a IPO começou a transformação que dura até hoje :























aqui ja com primario




motor 2.0 cih




Falta-me tirar muitas fotos a muito material que tenho,mas ficam umas do estado actual...





Em breve trago novidades...

parabéns! esse carro é lindo!

Obrigado Pedro,quando acabar este,acho que me vou juntar á familia Manta...ando com um debaixo de olho

francisco, acho que ja falamos disto antes...mas ja agora tira-me uma duvida, apesar de ele no avental ter la os buracos para os piscas, parece-me tambem que os guarda-lamas tem la o rasgo para os piscas ao lado do farol.

afinal que farois tem ele? os quadrados pequenos que usam piscas em baixo do para-choques ou os quadrados grandes que usam pisca ao lado??

ja agora de que ano é?

Ui..agora e que vi...tens os piscas de lado e em baixo...

Ora vamos la atão explicar...
O meu carro é de 1974,logo só usa piscas em baixo!!!Como o carro teve um acidente(pequeno) e já havia a versão com piscas ao lado do farol,o dono decidiu modernizar o carro...Quando foi a descascar,vi logo que os guarda-lamas nao eram dali,todo o carro tem a protecção de chapa de origem e os guarda-lamas só tinham o primario preto como as peças da concorrencia.
Por acaso estava tudo a trabalhar,o que fiz foi meter os guarda-lamas como eles deviam ser,ou seja,sem o buraco para os piscas,mas por acaso agora apareceu-me uma carrinha
com os guarda-lamas bons e vou mete-los...
Épá ó Tiago agora é que me apanhaste na curva!!!Nao sabia que havia dois tipos de farois quadrados,se calhar os farois que tenho sao para usar piscas ao lado do farol...
De qualquer forma tenho um jogo de farois redondos para ir trocando no caso de me fartar dos quadrados.
Tiago sabes as medidas dos farois quadrados?
Abraço e obrigado

Ah...esta explicado...tambem gostava de ter uns redondos para ir trocando...

francisco, eu julgo haver dois tipos de quadrados, se reparares bem (apesar de em portugal nao haver muitos) os de pisca ao lado, parecem ter os farois maiores que os de pisca em baixo, dai eu ACHAR que ha dois tipos,mas so confirmando.

quanto aos redondos para ir trocando...sinceramente, farois redondos nos coupes...para mim nao combina...e atenção...o meu tem farois redondos! o coupe quer-se com farol quadrado pequeno!

a frente de farol grande e pisca ao lado é apenas do ano de 1979 (talvez uma ou outra excepção que desconheço), pessoalmente, nao gosto muito desta frente.

Tinha a impressão que os faróis quadrados eram iguais e que o que modificava era mesmo o guarda-lamas.... mas agora que vocês estão a falar nisso se calhar é melhor eu confirmar se o farol quadrado que comprei no ebay é igual ao que eu já tinha, senão fico com um de cada nação.

Que vale tenho os redondos também.

Os teus fundos Francisco estão muito porreiros, imagino o trabalhinho que tiveste para tirar aquela codêa toda. Que anti-gravilha vais usar?

Boas,Pedro fartei-me de sofrer no fundo...nem queiras saber,foi tudo á unha!!!
Anti gravilha se calhar só dou mesmo um pouco nas caves de roda traseiras,pois é as que sofrem mais com o patinar do bixo...por baixo em principio leva um bom primario(tenho aqui 5kg do primario que dão nos C130...foi uma maluco que trabalha com os avioes que me arranjou,é muito resistente) e depois leva duas ou três demaos de tinha para ficar bem lacadinha...quero aquilo tao bom por baixo como por cima!!!
Se depois a tinta ficar picada com o tempo,logo se vê.
Abraço

Eu na altura procurei pela net outros projectos e estive a ver o que o pessoal fez e o material que usou e depois fiz igual no meu (ya fui mesmo original, eu sei).

O que provavelmente fiz de diferente é que usei um primário anti-ferrugem e em vez de misturar com diluente e aplicar á pistola foi mesmo assim "grosso" como estava na lata (gastei para aí 2l) e foi mesmo a pincel, ficou com uma camada valente parecia plastificado. Depois foi o normal, anti-gravilha da 3M e tudo pintadinho de preto.

Eu se fosse a ti aplicava anti-gravilha o da Motip por exemplo fica com o aspecto de tinta normal mas mais resistente. O preço de uma coisa e de outra é mais ou menos o mesmo.

Creio que os faróis quadrados são todos iguais. Creio que o pisca "entra" no "buraco do guarda-lamas.

Gustavo Soares escreveu:

Creio que os faróis quadrados são todos iguais. Creio que o pisca "entra" no "buraco do guarda-lamas.

Eu tambem tenho essa ideia,mas só montando é que sei...

Grande trabalho neste belissimo carro!!!!
Força Xico!!!!
Abraço

Como prometido,
hoje foi dia de arrumar umas tralhas e aproveitei para tirar algumas fotos:
Aqui ficam algumas fotos de algum do material já adquirido!!!

Colector de escape do aço:









Tampa das valvulas em aluminio que posteriormente será polida:

https://s579.photobucket.com/albums/ss237/ocix69/?action=view¤t=P190812_1450.jpg





Colectores em aluminio originais para os duplos:





Carburadores duplos Dellorto 40 e filtros,estão com mau aspecto pois apenas os lubrifiquei e guardei...quando chegar a altura de os montar,lavo-os bem lavadinhos poe dentro e por fora...ainda nao sei se meta os filtros ou cornetas,mas logo se vê

https://s579.photobucket.com/albums/ss237/ocix69/?action=view¤t=P190812_1455_02.jpg





distribuidor electronico









consola com 4 manometros em muito bom estado









Quadrante original,este tem adaptado um vacuometro no lugar do relogio,como tenho um relogio original,se nao gostar do vacuometro,meto o relogio



aileron original







Borracha do oculo traseiro nova



jantes Maseratti 14" x 9"





jantes RSL cult 14 x 8 para a frente e 14 x 9 para tras (actualmente estão montadas no meu golf mk1 gti)







Como tive de apontar o charrion no carro para o poder reforçar sem empenar,aproveitei para fazer uma brincadeira...É pura brincadeira,pois o carro ainda nao tem a ponte traseira montada,estava em cima do macaco...Mas acho que vai ficar porreirinho













Sei que os avanços nao sao muitos,mas está a ir com qualidade...

Abraço e espero que gostem

As jantes dao grande pinta!! eheh

Muito bom parabens.
cump